ТКГ 160

Конструкция и принцип действия

Тормоз ТКГ-160 состоит из следующих элементов:

• Рама: Металлическое основание, на котором закреплены все компоненты.
• Тормозной шкив: Установлен на валу двигателя или редуктора, диаметр 160 мм.
• Колодки: Фрикционные элементы с накладками, прижимающиеся к шкиву для торможения.
• Пружина сжатия: Создает тормозное усилие в обесточенном состоянии.
• Электрогидравлический толкатель (ТЭ-30): При подаче напряжения поднимает шток, растормаживая шкив.
• Рычажная система: Передает усилие от толкателя к колодкам.

Принцип работы: в обесточенном состоянии пружина прижимает колодки к шкиву, останавливая вал. При подаче напряжения толкатель ТЭ-30 поднимает шток, разводя колодки и позволяя шкиву вращаться. Плавность срабатывания обеспечивается гидравлическим демпфером в толкателе.

Технические характеристики

• Диаметр тормозного шкива: 160 мм.
• Тормозной момент: До 100–300 Н·м (зависит от настройки пружины).
• Толкатель: ТЭ-30 (ход штока 32 мм, усилие подъема до 300 Н).
• Напряжение питания: 380 В, 50 Гц (переменный ток).
• Мощность толкателя: 0,12–0,15 кВт.
• Время срабатывания: 0,2–0,4 секунды (торможение/растормаживание).
• Масса: Около 17–20 кг (с толкателем).
• Климатическое исполнение: У, УХЛ, Т (температуры от -40 до +50°C).
• Степень защиты: IP44–IP54 (для толкателя).
• Рабочая среда: Пожаро- и взрывобезопасная, с допустимым содержанием агрессивных паров.

Преимущества ТКГ-160

• Плавное торможение благодаря электрогидравлическому толкателю с демпфером.Компактные размеры, подходящие для кранов с ограниченным пространством.
• Высокая надежность и долговечность (срок службы до 2–3 лет при правильной эксплуатации).
• Простота регулировки тормозного усилия и замены колодок.
• Соответствие стандартам безопасности для грузоподъемного оборудования.

Особенности эксплуатации

• Установка: Монтируется в вертикальном положении с горизонтальной осью шкива. Требуется защитный кожух при работе на открытом воздухе.
• Обслуживание: Проверка износа фрикционных накладок (остаточная толщина не менее 2–3 мм), уровня масла в толкателе (трансформаторное масло) и состояния пружины. Очистка шкива от загрязнений.
• Регулировка: Настройка зазора между колодками и шкивом (0,5–1 мм) и усилия пружины для оптимального торможения.
• Ограничения: Запрещается эксплуатация при протечках толкателя, износе колодок или попадании масла на шкив. Нельзя доливать масло в толкатель во время работы.

Применение

• Механизмы подъема грузов в мостовых и козловых кранах малой и средней грузоподъемности.
• Механизмы передвижения тележек и крановых мостов.
• Подъемно-транспортное оборудование в строительной и металлургической отраслях.

Проблемы и рекомендации

• Износ колодок: Регулярно проверяйте фрикционный материал, заменяйте при износе более 50%.
• Протечки толкателя: Контролируйте герметичность и уровень масла в ТЭ-30.
• Неправильное торможение: Регулируйте пружину и зазор для устранения рывков или слабого усилия.
• Выбор: Убедитесь, что тормозной момент и диаметр шкива соответствуют параметрам крана и двигателя.