ТКТ 200

Колодочный тормоз ТКТ-200 – это устройство с электромагнитным приводом переменного тока, предназначенное для остановки и удержания валов механизмов подъема, передвижения или поворота в грузоподъемных кранах. Используется в мостовых, козловых и других кранах средней грузоподъемности, обеспечивая надежное торможение и безопасность. Тормоз отличается компактностью, быстрым срабатыванием и устойчивостью к умеренным нагрузкам.

Конструкция и принцип действия

Тормоз ТКТ-200 состоит из следующих элементов:

• Рама: Металлическое основание, удерживающее все компоненты.
• Тормозной шкив: Установлен на валу двигателя или редуктора, диаметр 200 мм.
• Колодки: Фрикционные элементы с накладками, прижимающиеся к шкиву для торможения.
• Пружина сжатия: Создает тормозное усилие в обесточенном состоянии.
• Электромагнит (МО-200): При подаче напряжения притягивает якорь, растормаживая шкив.
• Рычажная система: Передает усилие от электромагнита к колодкам.

Принцип работы: в обесточенном состоянии пружина прижимает колодки к шкиву, останавливая вал. При подаче напряжения электромагнит МО-200 притягивает якорь, разводя колодки и освобождая шкив. Торможение происходит автоматически при отключении питания.

Технические характеристики

• Диаметр тормозного шкива: 200 мм.
• Тормозной момент: До 100 Н·м (ПВ=25%), 63 Н·м (ПВ=100%).
• Электромагнит: МО-200 (переменный ток).
• Напряжение питания: 220 В или 380 В, 50 Гц.
• Время срабатывания: 0,1–0,3 секунды (торможение/растормаживание).
• Масса: Около 30 кг (с электромагнитом).
• Климатическое исполнение: У, УХЛ, Т (температуры от -40 до +40°C).
• Степень защиты: IP44 (для электромагнита).
• Рабочая среда: Пожаро- и взрывобезопасная, без агрессивных паров.

Преимущества ТКТ-200

• Быстрое срабатывание благодаря электромагнитному приводу.
• Компактная конструкция, упрощающая монтаж и обслуживание.
• Надежное торможение при отключении питания, обеспечивающее безопасность.
• Простота замены фрикционных колодок без полной разборки.
• Подходит для кранов с умеренными нагрузками и режимами работы (до 4М).

Особенности эксплуатации

• Установка: Монтируется в вертикальном положении с горизонтальной осью шкива. При работе на открытом воздухе требуется защитный кожух от осадков и солнечной радиации.
• Обслуживание: Проверка износа фрикционных накладок (остаточная толщина не менее 1/2 в средней части), состояния пружины и электромагнита. Очистка шкива от масла и пыли.
• Регулировка: Настройка зазора между колодками и шкивом (0,2–0,5 мм) и усилия пружины для оптимального торможения.
• Ограничения: Запрещается эксплуатация в пожаро- или взрывоопасной среде, при износе колодок или повреждении электромагнита.

Применение

• Механизмы подъема грузов в мостовых и козловых кранах средней грузоподъемности (до 10–15 тонн).
• Механизмы передвижения тележек и крановых мостов.
• Подъемно-транспортное оборудование в металлургической, горнодобывающей и строительной отраслях.

Проблемы и рекомендации

• Износ колодок: Проверяйте фрикционный материал, заменяйте при износе более 50% в средней части.
• Перегрев электромагнита: Убедитесь, что напряжение соответствует номиналу, избегайте частых включений.
• Загрязнение шкива: Масло или пыль снижают эффективность торможения. Используйте защитные кожухи.
• Выбор: Убедитесь, что тормозной момент и диаметр шкива соответствуют параметрам крана и двигателя.